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重庆新田港铁路集疏运中心项目建设正式启动

浏览次数:1 2018年12月29日 13:38:57 作者:知心者字号:

    28日,位于三峡库区重庆万州的新田港铁路集疏运中心项目建设正式启动。建成后的新田港铁路集疏运中心,将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。

  新田港是重庆市确定的四大枢纽港之一。新田港一期工程运行一年来,已投用4个5000吨级泊位。作为长江中上游及三峡库区辐射范围最广的大型现代化港口,新田港货源地辐射三峡库区、川东北、湘鄂西、陕西、贵州北部等地区,货种有煤炭、矿产品、钢材、集装箱等。

  新田港铁路集疏运中心动工后,新田港将新建全长约16公里的铁路,引入港口前沿一级平台,同步建设相关物流设施。据悉,新田港铁路线路自宜万铁路万州站宜昌段桥头线路引出,沿万州区长江东岸向南行进,到达新田港物流园区后设置新田港车站,再经大坡隧道延伸至港区码头。

  建成后的新田港铁路集疏运中心,将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。图为新田巷。 重庆航发司供图 摄

  据介绍,新田港铁路集疏运项目在设计上采用物流中心理念,从物流园区规划、园区内外交通组织等方面进行布局,除了服务于码头水铁联运,也同时服务于新田港物流园区。建成后的万州新田港铁路集疏运中心,将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。通过与铁路的无缝衔接,新田港铁路集疏运中心能将能够进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式,形成优势互补、立体高效的综合交通体系。

  “一个大港口既要有深水航道,还要具备便捷高效的集疏运体系。实施港口、物流、产业‘三结合’,加快完善多式联运体系,是贯穿重庆‘四枢纽九重点’港口集群建设的主线。另一方面,要充分发挥铁水两种运输方式运量大、占地少、能耗低、污染小的比较优势,推动长江经济带绿色可持续发展。”重庆市交通局相关负责人表示。

  据重庆市交通局介绍,新田港铁路集疏运中心是我国西北、西南地区物资下水的便捷通道,是以区域中转货运为主,同时兼顾地方货运的多式联运枢纽。

  “总的来看,东出可衔接长江中下游与东南亚地区货物运输,西进可通达四川、陕西、云贵地区,北上可进入中亚、西亚和欧洲,形成长江中下游地区与欧亚沿线各国之间的经贸通道。”重庆市交通局相关负责人表示,地处三峡库区的万州区作为该通道的水铁联运中转点和集散地,在区域交通中的战略地位将更加突出。

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